Mit startkredsløb kortslutter -HJÆLP!

[jensjakob]

Hej,

Prøvede at gå op med en papirklips, pille stikket af tændingslåse, sætte papirklipsen på hen over den tykke rød og den tykke røde/sorte ledning.

Papirklipsen blev meget varm, men intet drej i startmotor - aurgh....

SÅ det tyder påen kortslutning et sted i systemet - og jeg leder efter forslag til hvor jeg finder fejlen.

Please!!!!!!!!!!!

/JJ

[Mads-kaa]

Kortslutninger sker typisk hvor der opstår skamfiling på ledningen. Der er nok ikke rigtig andet for end at starte i den ene ende og så følge ledningen til den anden ende...
El fejl er meget kedelige at finde, og svære at blive kloge på!!! :roll:

/Mads

[jensjakob]

Suk.......

[bos1]

prøv at kigge ude den dåse i motorrummet hvor alle ledninger bliver samlet

når man står og kigger ned i motorrummet sidder den bagerst til venstre

der har jeg haft de fleste af mine el problemer

[jankjerbye]

Ja jeg har også lige haft den skilt ad og renset poler og afisoleret grimme gamle ledninger og skiftet sikringer og silikone forseglet den kasse, så det er sandsynligt du kan løse det ved bare at kigge den kasse efter..

MEN fortæl mig LIGE hvorfor filen at man ikke kan åbne klappen til den kasse helt. Den går jo på! så man skal klikke den af i toppen for at få ordentlig adgang og plads!!! Dårligt design. Er det kun i min syncro det er sådan?

[jensjakob]

Tog vlotmeter med ud.
Viste sig at der ikke var kortslutning (målte over batteri da jeg startede).

Men, den er stadig underlig.

Jeg skal holde nøglen på i ca 5 sekunder, så begynder startmotor at dreje

Så kan jeg starte uden problemer et par gange, indtil pludselig igen at den "tøver med strømmen".

Jeg må hellere ud og tjekke irrede spadestik.

Hvor er det fedt at have teknsik backup kun et tastatur væk :-)

/JJ

[bos1]

klikker altid min af så kan man også bedre komme

men helt rigtigt ikke noget videre gennemtænkt design