Solgt: Blå Sierra 2,0i

[opelhaj]

:0) jaja :0) men ja har selv før hentet et sæt plader, det er sku belastende når p-bøder kommer væltende ind et halvt år efter man har solgt en bil. det var så osse den eneste gang de selv fik lov og omreg en bil

[KHSalvesen]

OT fra OT, men stadig aldeles OT.

Konens afløser for Sierraen er jo en Toyota Carina2. Den kørte fint til at starte med, men nu. :?

Den halter ligesom lidt i tomgangen, haltningen følger bilen det første korte stykke op i omdrejninger, men bilen trækker fint når den kører.? Forsleg udover den typiske Aflever pladerne. :roll:

Ville lige se hvor meget underkompression der var, det fortrød jeg. Skal en Toyota spytte sådan op på min hånd.?

Hvor sidder luftfilteret, eller rettere kan det passe der ikke er et. ?

Kom GLAD Kenneth.!

Kurt

[opelhaj]

i den blå avis med den :0) der er altid lidt turbulence når man linder proppen :0) den skal dog ikk blæse væk når man løsner den :0) tændrørhva motor ligger der i den en 4age?

[KHSalvesen]

Så skal hun jo til at blaffe på arbejde, det duer ikke, det er hende der tjener pengene.

Ville lige sende en gang spray efter gaskablet. Føj hvor er der mange dimser og dippedutter der aktiverer hinanden. Godt man kører i en dieselbil

Kurt

[bos1]

så vidt jeg husker er der en frygtelig masse vacumslanger på sådan en yoyota og hvis bare en af dem er lidt utæt kører den ikke ordenligt

[PARKHAVE]

Luftfilter, prøv at kigge i den runde sorte tingest ( form som en pandekage :lol: ) Det er ludtfilteret.

Typisk fejl er en utæt vacuumdåse på strømfordeleren ( membran går til på et tidspunkt, og så mangler den både lidt forstilling + den suger vacuum det forkerte sted i karb.

Ellers kører de bare til des siger totalt stop.

Olie nams fra prop skal du ikke tage dig af, medmindre den spiser 1 liter eller 2 pr. 1000 km.

[KHSalvesen]

Luftfilter, prøv at kigge i den runde sorte tingest ( form som en pandekage :lol: ) Det er ludtfilteret. Når engang du får slået stavekontrollen til kan du prøve at skrive "ingenting der" Kan det være fjernet, eller tager du fejl. ?

Typisk fejl er en utæt vacuumdåse på strømfordeleren ( membran går til på et tidspunkt, og så mangler den både lidt forstilling + den suger vacuum det forkerte sted i karb. Vil se på det. Er der diagnosemetoder der er bedre end andre. ?
Ellers kører de bare til des siger totalt stop. Er skam også fortrøstningsfulde.

Olie nams fra prop skal du ikke tage dig af, medmindre den spiser 1 liter eller 2 pr. 1000 km. Men skal den spytte det efter en, bare fordi man lige vil mærke underkompressionen.

Kurt

[Aran]

Jo, Kurt, der SKAL være et luftfilter i den sorte dims, der pudsigt nok er beregnet til formålet.
Et gæt: Det har været lukket til af møg, og siden har den kørt med den billige løsning: Ingenting.
Og en roterende knast kan godt slynge lidt olie af, men kig på forbruget og få evt. taget en kompressionstest. Haltende tomgang kan skyldes slidte tændrør, dårlige tændkabler, defekte vakumslanger, falsk luft m.v. så god jagt.

[PARKHAVE]

Hæ Hæ - ludtfilter, det må være fordi den har været "ludt" og så har man smidt den væk som aran skriver. Og nej jeg tager ikke fejl på lige det der område  :lol:

Diagnose metode - på værkstedet havde vi en rigtig rigtig fin original vacuum pumpe med manometer og lukke ventiler til at teste dem. Man kan også bare pille hhv. den ene og den anden af ( hvis der er 2) og se om den står fuld af benzin, det er en god indikator. Lad nu være med at bytte dem.

De kan godt spytte, fordi der ikke er et skjold lige under proppen. Jeg mener du kan kigge lige ned på knasten på den der. Mener det er en 4-AF motor hvis det er en 1,6.

[verner]

hvis du kan suge uden stop på en vacumdåse/forstiller er den defekt, men er der modstand er den ok