v-rem skift?

[sren madsen]

Hej hvordan strammer man v-remmen op på en 1,6 td?

Skal have den skiftet, men syntes ikke lige jeg kan se nogen steder man kan stramme den op?

[BlackChart]

Satser på at du så kører med 2-rems systemet...

Enten skifter du til 1-rems systemet så er det meget lettere bagefter, ellers skal du til og igang med den mange skiver der ligger imellem remhjulets 2 dele...Flere skiver imellem = slappere rem, færre = strammere rem...

Det er noget værre pis at skulle stramme...

Beslutter du dig for 1-rems setup har jeg remskiverne til at ligge til det nede i værkstedet, de kan blive dine til en god pris..

[sren madsen]

der ligger ingen skiver mellem de 2 remhjul? og remmen er stadig løs? er det den forkerte rem?

[BlackChart]

Den øverste rem strammer du jo ved at justere på generatoren, som på de fleste andre biler...

Den nederste rem justerer du med skiverne imellem de 2 dele af skiven på vandpumpen (den er 2-delt på remskiven til 2-rems setuppet)...

Men ja, hvis du har fjernet alle skiverne imellem de 2 halvdele og den stadig er slap, så er det den forkerte...

Er ikke lige helt 100, men mener faktisk at der er 2 forskellige størrelser, og at den lange er fra vandpumpe til generator...

[Jarl]

Hvilken rem snakker vi om?

På en 1,6 TD fra før 88 er der to remme. Én rem mellem krumtap og vandpumpe. Den skal være 9,5x643 mm (eller noget, der ligner). Denne rem strammes med flere eller færre mellemlægsskiver mellem de to halvdele af remhjulet på vandpumpen. Den anden rem går fra vandpumpe (kører i det inderste spor) til generator. Den er 9.5x600 mm , hvis du har en std. 65 A generator på. Den strammes ved at løsne generatoren og forskubbe den opad.

På 1,6 TD med én rem (88 og frem) strammes ved at forskubbe generatoren opad, som på en helt almindelig bil. Remmen er 9,5x910 mm, hvis du har 65 A generator på.