Samling af diesel motor /Vandpumpe

[finnthor]

Først og fremmest godt nytår allesammen.

Jeg går og roder med at samle en reserve motor til vognen og er idag nået til tandremmen.
Takthjulet på pumpen har jo 2 dorn huller, hvordan sikre jeg mig ikke at stille den 180grader forkert?

Kunne også godt bruge tilspændings moment til:
Bolt ved takthjul ved knastaksel
Møtriker ved lejeoverfald ved knastaksel
Møtrik ved pumpens takthjul

Hilsen Finn T

[Jarl]

Moment bolt på knast: 45 nm
Moment lejeoverfald på knast: 20 nm
Moment pumpens takthjul: 45 nm

Glem de to huller til dornen. Det er kun 1.års-lærlingen, der bruger dem. Kig efter mærket på kanten af pumpehjulet. Dette mærke skal svare til mærket på tandremsbeklædningen.

Også godt nytår til dig!

[finnthor]

Tak for svaret Jarl

Nu skylder lige at fortælle det er en 1.9 blok med der tilhørende tandremsbeklæning!
Pumpen er fra en cs af typen Bosch.
Tror nok jeg fik styr på det alligevel
Der kommer sikkert et spørgsmål eller to senere ang. pumpetiming/dysetryk

Hilsen Finn t

[Mølle]

Hvis ikke mærket i tandremsbeklædningen findes, så skal du stille pumpen, så mærket på takhjulet står ca. kl. 11 når du har dornen i. Altså sådan gør os lærlinge...

[finnthor]

Jeg har lige et par spørgsmål ang. dyser og pumpetiming.

Efter at have læst Jarls rosende ord om 1,9 suge diesel, har jeg gang i et 1Y, projetkt.
Motoren er en AAZ hvorfra jeg havde tænkt mig at genbruge dyserne. (2 fjeder typen,ved dog ikke hvilke model)
De er afprøver og forstøver fint, åbner alle ved 150bar.
Kan jeg bibeholde dette tryk? mig bekendt er det ikke noget jeg selv lige kan nedjustere!
I givet fald, hvad skal pumper så times til. Pumper er en Bosch pumpe fra en CSer.

Hilsen Finn T

[Jarl]

Du kan sagtens bevare trykket - blot skal du så kompensere lidt med en anelse tidligere timing og måske 1/4 omgang indad på mængdeskruen.

En CS-pumpe er ikke overvældende potent til en 1Y, men du kan jo altid opgradere. Problemet er, at knastskiven i den har et løft på 2,2 mm mod 1Y-pumpens 2,6 mm. Til gengæld har CS-pumpen en stempeldiameter på 9 mm mod 1Y'erens snollede 8, så måske går det endda. Helt optimalt var det at lave en hybridpumpe af de to - 1Y'erens hus (så passer alt med takthjul og tandrem plug'n'play, og samtidig har man flæsket tomgangshævning ved koldstart) 1Y'erens knastskive med det store løft og CS'erens højtryksdel på 9 mm.

[finnthor]

Tak for svaret, men kunne godt bruge et talværdi.
Det bliver med CS pumpe (play it simpel)
Jeg leder også efter en venlig sjæl her i oplandet der kan låne mig udstyret til pumpetiming, evt give en hånd med.

Hilsen Finn T

[Jønne Ukendt]

Hvis det skal være en som både er venlig og som samtidig har måleudstyret til timing bliver det ikke nemt.
 Jeg har måleudstyret!

 Mvh Jønne Ukendt

[verner]

ja og mit ligger hos kagekongen :evil:
men kan da godt være venlig til tider

[TONY]

ja og mit ligger hos kagekongen :evil:
men kan da godt være venlig til tider

... ja og uret fungerer fint.  :wink:  så jeg har en venlig sjæls måleudstyr.
(finder nok en undskyldning for at køre over med det når vi får gravet os fri af den næste bunke sne som kommer nu)
Det kan være lidt drilagtigt at få justeret de kære 1,9 dieselmaskiner når det ikke er med originale pumper.
Jeg kører pt. med en timing på 0,81 med en CS-pumpe, men det er med 130 bar dyser, og det driller stadig lidt,
 så du skal nok justere lidt efter gehør hvis du bruger 150 bar dyser og en CS-pumpe.

Tony

[verner]

rolig tony, det er jo ik en haste sag, og ved jo at det er i gode hænder
ps. hilste forøvrigt på en af dine kollegaer i julen, hans søn Karsten kører Felicia

[finnthor]

Fint nok, har lavet en aftale med Jønne.
Smider motoren bag i bilen og køre til Vejen på fredag.
En anelse tidliger timing = lidt støre talværdi?

Hilsen Finn T

[Jarl]

0,90 er nok ikke helt tosset.

[finnthor]

Hej igen, idag er der monteret manifold, vand pumpe og generator.
I den forbindelse kom der lige et nyt spørgsmål op.
Motoren er monteret med multi grib rem og i denne opsætning køre vandpumpen jo den anden vej rundt, ik?
(pumpen drives af bagsiden af multi remmen modsat en almindelig V rem)
Vandpumpehuset er fra 1.6d motoren, mont. med en ny pumedel/mølle.
Der var ingen vandpumpe på 1.9 motoren da jeg købte den og har ikke noget at sammenligne med.
Er der forskel på vandpumperne, eller gør det ingen forskel at den køre den anden vej rundt?

Hilsen Finn T

[verner]

er vandpumperne ik ens på alle 827blokkene?