I håb om tilgivelse...

[Mølle]

Nu er belastningen på sølen jo ikke så stor på en benz-er, så hvis du skal HK optimere, så tag dog bare oliepumpe-light udgaven.

Jeg er ikke sikker på at jeg havde gjort andet end at samle igen efter at have tjekket ringgabet med det resultat. De penge kunne være blevet brugt på noget bling-bling....

Men som sædvanligt.... totalt kompromis-løst lavet.....  Læreren har talt....  :wink:

[WBX Manden]

Jarl... Synes du ikke det er en lige lovlig kæk signatur du har der ?
Tænk om nu ABS'ern ikke performer som ventet og du bliver tvunget tilbage til diesel ?

Jeg er ikke sikker på at dieselfolket er lige så venlige og åbensindet som os på benzinholdet

[Hinze]

Hvilken oliepumpe har I på? Hvad tænker I?

Husk lige at akslen ikke er samme længde.

Mon ikke det er nok med std benzin pumpe/tænder og låg/snabel fra diesel.

Hinze

[Jarl]

Super Hinze. Det var jeg ikke klar over, men så er det jo afgjort.

@Mølle: Ja - klart overflødigt, men havde jeg ikke lukket op, så havde der helt sikkert været noget galt dernede - om ikke andet i min fantasi, og når jeg nu er helt blød i knæene over for Kolbenschmidt lejer og ringe, så er det helt fint for mig at smide den plovmand derned. Desuden ved jeg nu, at alle bolte er spændt i moment - intet fusk, ingen tvivl - det er alle pengene værd.

@Rasmus: Jo, kæk - bestemt. Egentlig er det en reference til en gammel racistisk joke, som tit har ramt mig i nakken: Alle kender den - den er ikke sjov, og egentlig er den modbydelig, men den indeholder lidt livsvisdom: Negerfar får oplyst, at svømmer man over på den anden side af floden, vil han blive hvid. Han snakker med konen og børnene, og de beslutter, at han skal gøre forsøget først - så kan han hjælpe dem over bagefter. Han kæmper sig gennem den kraftige strøm og klarer det med nød og næppe - og ganske som lovet er han nu blevet hvid. Konen og børnene hopper i og prøver at svømme over. Desværre bliver de revet med af strømmen og er på kanten til at drukne. De skriger på hjælp, men da en anden mand spørger faren, om han ikke skal hjælpe sin kone, svarer han: "Årh, nej - det er jo kun en neger". Modbydelig og racistisk, men med en sand morale: Lige så snart man er videre til det næste, så er man klar til at håne det man elskede allermest for et øjeblik siden. Derfor var adoptionen af din signatur egentlig et selvironisk klask med en vognstang til mig selv om ikke at glemme mine rødder.

[Aran]

Hæ hæ, og er der to ting i denne onde verden, som jeg ikke ka` fordrage, så er det negre og racister!

 :lol:  :lol:  :lol:

[opelhaj]

jeg tror BESTEMT ikke du glemmer HVOR du kom fra :0) hahahahahahaha

[Jarl]

Nu med svinghjul, kobling, oliepumpe (30 mm), bundkar og bundkarspakning med integreret skvulpeplade, så der ikke kommer for kamp mellem oliestanden og krumtappen i højresving. Nu står den så på topstykke...

[Alp]

Nu med svinghjul, kobling, oliepumpe (30 mm), bundkar og bundkarspakning med integreret skvulpeplade, så der ikke kommer for kamp mellem oliestanden og krumtappen i højresving. Nu står den så på topstykke...

Har du et vare nummer på den "bundkarspakning med integreret skvulpeplade", Jarl ?
Jeg regner med det er den samme i JX/AAZ...

[Jarl]

037 115 220 B

http://www.google.dk/imgres?imgurl=http://vltava2000.cz/shops/9206/images-goods/037115220B.jpg&imgrefurl=http://vltava2000.cz/interskoda/default.asp%3FstrName%3D%26lngDepartmentID%3D20%26lngPage%3D47%26strCreatorName%3D%26lngOrderingItemID%3D1%26curPriceFrom%3D%26curPriceTo%3D&usg=__yDY_j1kESBSFFmrTZ84r5aAfI20=&h=429&w=640&sz=197&hl=da&start=0&zoom=1&tbnid=5R-D3clJlDQ6vM:&tbnh=139&tbnw=207&prev=/images%3Fq%3D037115220b%26um%3D1%26hl%3Dda%26sa%3DN%26biw%3D1280%26bih%3D834%26tbs%3Disch:1&um=1&itbs=1&iact=hc&vpx=785&vpy=284&dur=3904&hovh=184&hovw=274&tx=102&ty=89&ei=RTaCTKDhHdq5jAe1mpGbCQ&oei=RTaCTKDhHdq5jAe1mpGbCQ&esq=1&page=1&ndsp=20&ved=1t:429,r:8,s:0

[jensjakob]

Psst - pilotleje.... Glem det ikke.

Hvad med ventilerne, skal de ud og slibes, eller?

[Jarl]

Pilotlejet er på plads og smurt. Koblingen er centreret efter det. Men tak for erindringen - det ville være surt at glemme.

Jeg har lige løseligt vrikket med ventilerne - det ser ikke ud til at jeg behøver at skifte styr - jeg har et slør på 0,5 på udst.-ventilerne og stort set ikke målbart på inds. Tolerancerne er 1,3 mm på udst. og 1,0 på inds. Men ventilkapperne/ paraplyerne/musekondomerne (kært barn har mange navne...) bliver skiftede, for de er notorisk dårlige (helt glashårde) på ældre VW-topstykker. Masser af Audi 80, Passat og Golf kører rundt med et halvhøjt olieforbrug, selvom motoren er fuldstændig frisk - det skyldes typisk ventilkapperne. Desuden ryger der selvf. nye manifoldpakninger på, og så har jeg lige scoret en original Glazer multilayer-steel-toppakning til erstatning for den gammeldags pap, der sad på.... - trykladning here we come ;-)

[jensjakob]

Det lyder dejligt Jarl. Nu du har toppen af, kan du svare på om det er en friløber?

[Jarl]

Jeg har målt på friløbet. Der er friløb, hvis man ikke medregner ventilsvømmeriet og samtidig har ståltoppakning i, men det er i størrelsesordenen 4-5/10 mm, så i drift med mange omdr. vil ventilerne svømme så meget, at der kan blive kontakt. Imidlertid er det jo så kraftløs kontakt (der er ikke en knast, der klemmer direkte), og derfor anser jeg det for overvejende sandsynligt, at den vil overleve uden mén.

Som forventet var ventilkapperne glashårde og sprøde som ristet toastbrød. Ventilstyrene er forbilledlige - faktisk som nye.

[jensjakob]

0,5 mm, ikk møj. Hvad er tykkelse på stålpakning vs pappakning?

Men godt at vide at i teorien er tandremsskift ikke en dyd, men waitandsee..... (host!!!!  7 9 13)

Trykladning skrev du?

[Aran]

Det er såmænd ikke kun vw der kører rundt med olietyve / paraplyer der er som lavet i flintesten. Mon ikke det hører til de generelle dårligdomme hos samtlige fabrikater ? Og specielt motorer der har stået stille i en periode synes, at størkne fuldstændigt.
Det er sagt før: Det er sgu klasse det der, Jarl. At tage en velfungerende maskine, splitte den ad og stoppe nye stumper i. Respekt herfra.