I håb om tilgivelse...

[Jarl]

Min reference til at det ikke er en 827'er er min onkel. Han ved sådan noget i hovedet, og jeg har ikke hørt ham sige noget vrøvl endnu. Det er næsten ikke til at undvære sådan en rar gammel fyr, når man bygger om. Hvis du aldrig har haft en onkel, så må vi jo se, om vi kan klone min...

[dokajønne]

Vi har faktisk før forsøgt en kloning, uheldigvis var han ikke levedygtig

[wilson]

ellers har jeg en der er levedygtig og så er han endda helt med på de nyeste noder

[Jarl]

Hvis du har en yngre onkel end jeg, så kunne jeg sørme også godt tænke mig at møde ham.

[wilson]

hvis jeg husker det kan jeg tage ham med på tur imorgen

[lagoni]

Min onkel er flyttet ind og ud et par gange. Der er altid vrøvl med ham når det gælder indflytningen. Hans fortid er lidt uklar, men han har vist tilbragt en stor del af sin barndom og ungdom i Tyskland, og derfor kan han nogen gange være lidt svær at forstå. Når han flytter ind, vil han altid ha' sit eget sted at ligge. Ligge, eller drive, som han kalder det, men det lyder som "dreve", og så stammer han lidt så det bliver til D-drev eller sådan noget...

Nå, men så prøver jeg selvfølgelig, for husfredens skyld at indrette en plads som han kan kalde sin egen. Nogen gange er han først sur, men så lige pludselig uden nogen forklaring, stiller han sig tilfreds, og så er alt fordragelighed.

Man vælger jo ikke selv sin familie, vel?

[KHSalvesen]

Er Onkel ikke 72 i 2009

Kurt

[wilson]

min onkel er bare 70 og 820 dage, så skulle mene han stadig er med på de sidste nye informationer.

Men jo der er nogle der hellere vil have ham på 72, han er bare ikke altid så nem at få de sidste nye informationer til. Jeg har haft ham på besøg og var ikke voldsomt imponeret, så så længe jeg kan holde mig gode venner med min gamle onkel beholder jeg ham.  

[jensjakob]

Her er der billeder af lidt udstødningslækkerier:
http://www.members.shaw.ca/bilbo/pollard.html

[Jarl]

Fine billeder, omend det jo er fra en motor med dobbeltløbet forrør. - ABS har jo bare et enkelt afgangsrør.
 På udstødningspunktet er jeg lidt sat af. Mit problem er, at jeg ikke forstår problemet, men jeg er også helt uerfaren, så der er meget at lære endnu.
Umiddelbart forestiller jeg mig, at jeg monterer en helt almindelig JX-potte med et helt almindeligt JX-forrør. Så sætter jeg den helt almindelige støtte fra motorblok til forrør fra JX på. Så sidder udstødningen helt som det hele plejer at være. Tilbage er så at tilvirke et overgangsstykke fra manifolden til forrøret. Til dette arbejde bruger jeg flangen fra forrøret på Golfen samt en flange fra et gammelt JX-forrør. Så mangler jeg bare et rørstykke, som svejses derimellem, og i dette overgangsstykke sætter jeg også lambda-sonden. Får jeg trang til katalysator, så sættes den ind på det lange lige stykke på JX-forrøret - nøjagtig som den sidder på JX'ere med kat.
Hvilke tankefejl er der i dette, og hvilke uforudsete forhindringer, vil jeg opdage?

[wilson]

Fine billeder, omend det jo er fra en motor med dobbeltløbet forrør. - ABS har jo bare et enkelt afgangsrør.
 På udstødningspunktet er jeg lidt sat af. Mit problem er, at jeg ikke forstår problemet, men jeg er også helt uerfaren, så der er meget at lære endnu.
Umiddelbart forestiller jeg mig, at jeg monterer en helt almindelig JX-potte med et helt almindeligt JX-forrør. Så sætter jeg den helt almindelige støtte fra motorblok til forrør fra JX på. Så sidder udstødningen helt som det hele plejer at være. Tilbage er så at tilvirke et overgangsstykke fra manifolden til forrøret. Til dette arbejde bruger jeg flangen fra forrøret på Golfen samt en flange fra et gammelt JX-forrør. Så mangler jeg bare et rørstykke, som svejses derimellem, og i dette overgangsstykke sætter jeg også lambda-sonden. Får jeg trang til katalysator, så sættes den ind på det lange lige stykke på JX-forrøret - nøjagtig som den sidder på JX'ere med kat.
Hvilke tankefejl er der i dette, og hvilke uforudsete forhindringer, vil jeg opdage?

Og så vil du bruge udstødningsmanifolden fra en cs'er?

[jensjakob]

Jarl, det lyder meget fornuftigt. Og hvis du udelader kat'en, tror jeg ikke du får problemer med at lydpotten flækker.

Udfordring ved kat, et at der sker stor thermisk udvidelse, samt at katten vejer en del, så indgangen i lydpotten er meget udsat for rystelser og tryk.

Der er noget mere åndedræt der skal væk i en 1.8 med 6000 omdrejninger end i en JX 1.6 ved 3500 omdrejninger. Men JX røret er vel rigeligt tykt - det vil være værre med en CS udstødning tror jeg.

[wilson]

Det med rystelserne og udvidelsen kan vel klares med følgende:

http://www.biltema.dk/da/Bil---MC/Motor/Udstodningssystem/Fleksibelt-samleror/

[Jarl]

Jeg bruger manifold fra ABS - derfor skal jeg lave et overgangsstykke.

Hvad angår rystelser og termik, så er det vel ikke værre end en turboladet AAZ'er - 1,9 med ekstremt luftoverskud og rystelser, der kan få en Ford 5000 til at blegne...

Nå - planen er i hvert fald som sklitseret; så må vi se, hvad virkeligheden har af kommentarer til det.

[wilson]

Jeg bruger manifold fra ABS - derfor skal jeg lave et overgangsstykke.

Hvad angår rystelser og termik, så er det vel ikke værre end en turboladet AAZ'er - 1,9 med ekstremt luftoverskud og rystelser, der kan få en Ford 5000 til at blegne...

Nå - planen er i hvert fald som sklitseret; så må vi se, hvad virkeligheden har af kommentarer til det.

Kommer den ikke i konflikt med motorophænget?