Udskiftning af gløderør.

[jeppe3720]

hej er der nogen der har nogle triks til at skifte det gløderør der sidder under selve diesel pumpen på en JX motor?

En anden ting jeg har undret mig over er at el-pumpen til varmeveksleren bliver ved med at køre efter jeg har standset mororen. nogen der har en forklaring?

VH Jeppe Bornholm

[poot]

ER det denne her du mener.
http://www.biltema.dk/da/Bil---MC/Varktoj-og-varkstedsudstyr/Tang/Fleksgriber/

Jeg har brugt et stykke patentbånd, hvor jeg skruede gløde røret på, satte det ind og fjernede skruen...

Hvis det er de billige THansen gløderør, har de lidt længere gevind en bosh gløderør..   og det betyder meget mht plads på en T3'er

Poul

[basseoghund]

man tager et stykke kobberledning til at styre gløderøret på plads med , får det drejet fast og trækker så stille kobbertråden af igen . thansens gløderør døde hurtigere end jeg kunne få dem monteret , så de kan ikke anbefales herfra

[poot]

Hos mig var det bosh gløderør der ikke holdt særlig længe

[jeppe3720]

tak for svarene. har monteret 3 gløderør fra t hansen. så får vi se hvor længe de holder.

VH jeppe bornholm.

[Kkrogsgaard]

Jamen er der ikke 4 cylindrer?

Bosch eller Beru plejer at være gode.

[Jarl]

Det er væsentligt, at man ikke spænder den lille møtrik, som fastholder strømskinnen, ret hårdt. Brug hellere selvlåsende møtrikker. El-pumpen løber enten fordi motoren er for varm, føleren er defekt eller der er en "gennemgnavning" i ledningsnettet.

[jeppe3720]

. El-pumpen løber enten fordi motoren er for varm, føleren er defekt eller der er en "gennemgnavning" i ledningsnettet.

hvilken føler er det der styre den pumpe. er der evt. et el diagram et sted...
VH jeppe Bornholm