Forfatter Emne: ET forskel? (Læst 1202 gange)

dennis · « **Dato:** 13. Marts 2011 kl: 12:07:38 »

De her ET mål hvad kan udredes af dem?

Min Syncro kører med 5x115 ET 37 med 205-75 R15.

Jeg overvejer at skifte til General Grabber 225-75 R15. På Alu sutter, enten ET 40 eller 45. Men jeg har ingen viden udi emnet.

Er der nogen der kan kloge mig med løsninger og kombinationer??

POLLE955 · « **Svar #1 Dato:** 13. Marts 2011 kl: 12:27:42 »

Hej Dennis , det der ET er målet fra midten at fælgen , dvs. hvis du har et 37 er det 37mm fra midten og udad , så hvis du sætter et 45 , på kommer fælgen længere ind under bilen . Håber du kan kloges af den forklaring .
hilsen poul

dennis · « **Svar #2 Dato:** 13. Marts 2011 kl: 13:13:44 »

Det kan jeg Tak. Men hvor går grænsen, før der skal spacere på, når den står standart....? :-) Jeg vil ha størst mulige 15" på.

TONY · « **Svar #3 Dato:** 13. Marts 2011 kl: 13:27:45 »

15" fælge går "hurtigt" imod spindel-armen foran. Allerede ved 7" brede 15" fælge skal ET-målet være nede omkring ET 25 uden spacere.

Tony

verner · « **Svar #4 Dato:** 13. Marts 2011 kl: 17:33:32 »

det er lidt komplekst at regne sig frem, f.eks kan en 7x15" fælg i ET35 kan godt være anderledes udformet fra producent til producent, da det tit er få mm. der afgør om fælgen går på eller ej!

men husk at ET = er indpresning, men at der er forskel på hvor bred fælgen er!

f.eks går mine 8*17" på foran hvis jeg ik bruger spacer på 5-10 mm, men hed de 7*17" med samme ET mål, så ville der ikke være brug for spacer.

og ellers er det som polle siger