BODIL fra Fyn

[thomasfyn]

hvis der forefindes en tændingspistol, sku det ik være noget problem at justere ind
er EOBD stikket trukket med fra golf'en hvor motoren stammer fra? for så kan jeg læse fejlkoder ud og lave aktiv diagnose mm

Jeg ved ikke om det dersens stik er med, det skal jeg lige høre Andreas om..

DOKA: har du en tændingspistol på dit værksted??

[Jarl]

Hvad er det for en motor, der er kommet i? - Ja, jeg er med på, at det er en 1,8l/90hk/R4, men hvilken motorkode?

Ang. tændingsbanken, så skal man jo ikke ignorere det for meget - det kan gøre ondt på motoren. R4 med Monomotronic justerer selv tænding, såfremt strømfrodeleren sidder, så den kan gøre det. Derfor skal du snarest få tjekket, at den har den korrekte grundjustering. På min ABS er den 6 grader BTDC - derfor er motorkoden vigtig.

På samme måde regulerer Monomotronic'en selv tomgangen, såfremt den har de rigtige infos at gøre det på. Naturligvis kan den ikke gøre noget, hvis det rent fysisk er speederkablet,. der er for kort, men ellers ordner tomgangsservoen det selv. Er tomgangsservoen kablet korrekt? Er der korrekt signal fra temperatursensoren?

Og hvad angår, at den ikke starter så godt, når den er varm, så tænker jeg måske falsk luft? Er gummikonsollen, som indsprøjtningsenheden sidder på tæt? Er der vacuumslanger, der kan suge falsk luft?

Ellers tillykke med den nye motor - når den er trimmet ind, så får du sikkert meget glæde af den, men tag og få den ordnet færdig, før du tager den i brug for alvor - det styrker køreglæden og levetiden.

Og Verner, din tøsedreng - med de fem ledninger og lige godt to sensorer, der er på en Monomotronicmotor, hvad skal man så med OBD? Dengang jeg underviste på teknisk skole, da lærte vi eleverne at lytte, lugte, kigge og tænke ;-)

[verner]

@jarl, der er bare fordi jeg tilfældigvis har en VAG1551

og, ja falsk luft skal man helst undgå...

[thomasfyn]

Jeg har desværre kvaler med at se motorkoden, den er skrabet væk . . . . Det er noget med "E" tror jeg.

@Jarl.. jeg er helt novise så kan ikke rigtigt kommentere, men læser og tager til efterretning.. Mon ikke de kloge hoveder stimler sammen om Bodils bagende d. 24. ??

[vw_madsen]

hej thomas har du tidligere reg nr fra den bil motoren kom fra så skal jeg slå koden op og komme med detaljer/data på motoren

[thomasfyn]

Hej Mads, det er en motor som i rum tid har ligget gemt på et værksted.. til irritation for mekanikerne.. Så jeg har ikke tidligere registreringsnummer..

Men jeg har billeder af styrebox og motor, vil det hjælpe??

I øvrigt har jeg været ude med luppen, og kunne måske tro at motorkoden "kunne" være EV ? giver det mening<?

[thomasfyn]

Billeder af styrebox og og indsugning

[Holger]

Motorkode: 1F

[gunnar6690]

Når jeg googler lidt på styreboksen ryger der en del hits op på en Seat Toledo med 1,6CK motor motorkode 1F. Men der er vel en støbekode på motorstørrelsen på blokken ? Der er sikkert nogle mere VW kyndige der kan sige om boksen også er brugt til 1.8 versioner
Skulle den mod forventning være en 1,6 er der så den trøst at 1,6CK er en 75 Hk, altså lovlig til oprindelig diesel uden skulle svare afgift.

[thomasfyn]

ligner mest af alt et E, mere tydeligt i real life

[thomasfyn]

Her er video med tomgang
Tomganage en noget højere med kold motor

http://youtu.be/_vD1-atFOKQ

[verner]

den monopoint der sidder på har en "dims" ude i højrehjørne som en ADZ ogABS ikke har, måske motoren stammer fra golf 2 eller passat 35i?? eller Seat som der er også er nævnt.

[thomasfyn]

JU som jeg har den fra, siger den kommer fra passat

[verner]

så kan den både være 1,6 eller 1,8!

i 88-89 hed motor koden på 1,8i passat: RP

[Jønne Ukendt]

Den kommer fra en Passat fra 89. Passaten var en 1.6 og derfor købte jeg den. Da vi hentede den viste det sig
 at der stod 1.8 på blokken.

 Mvh Jønne Ukendt