BODIL fra Fyn

[verner]

1,6 og 1,8 er jo samme blok! derfor er jeg ikke sikker på at du kan gå efter støbemærke!

passat 88-96 findes med en EZ motor, det er en 1,6 med karburator, måske den er ombygget til indsp??

[vw_madsen]

der findes en ev motor den sidder ijetta 1.8 gt samt golf 2 gti 1,8 1984-1987
Volkswagen Golf II 1,8 GTI - EV - N/A - 1984 - 1987
 
Motor
Motorkode   EV    
Cylinder, antal   R4    
Ventiler, antal   8, OHC    
Slagvolumen (boring/ slaglængde)   1781 cm³ (81,0/ 86,4)    
Kompressionsforhold (oktantal)   10,0: 1 (98)    
Max ydelse kW (din HK)/ omdr.   82 (112)/ 5500    
Max. drejningsmoment Nm/ omdr.   155/ 3100    
Motortype placering   Motorblok venstre side    
Stelnummer placering   Torpedoplade    
Årgangsbestemmelse i stelnr.   10. ciffer E = 1984    
Ventiler indsugning,mm (kold/ varm)   (Hydraulisk)    
Ventiler udblæsning,mm (kold/ varm)   (Hydraulisk)    
Kompressionstryk, bar   10,0 - 13,0    
Olietryk v/ omdrejninger, bar   2,0/ 2000 driftsvarm    
Kobling frigang, mm   15 ved pedal    
Arbejdstid for udskiftning af kobling   3 timer og 25 minutter    
Tandrem: Udskiftnings interval - Fabrik   Efter behov/ 4 år    
Tandrem: Kontrol   30.000 km    
Arbejdstid for udskiftning af tandrem   1 time og 6 minutter    
Volkswagen Golf II 1,8 GTI - EV - N/A - 1984 - 1987
 
Motorstyringssystem
Strømfordeler   026 905 206 A    
Motorstyringssystem - Type   Bosch K - Jetronic    
Tændrør   Bosch W 6 DTC    
Elektrodeafstand, mm   0,8 - 0,9    
Tændingsrækkefølge   1 - 3 - 4 - 2 (Cyl. 1 ved krumtapremskive)    
Tændingstidspunkt FØR TOP   U/ vak. 6° ± 1°/ 900 ± 100 o/m    
Tændingsmærkets placering   Svinghjul    
Spænding til + klemme, V   12,0 V    
Tændspole   Transistor tænding    
Tændspole: Primær/ Sekundær modstand   0,52 - 0,76 ohm/    
Krumtapgrader beg. ved omdr.   0°/ 1050 - 1450    
Krumtapgrader med. ved omdr.   9° - 14°/ 2200    
Krumtapgrader max. ved omdr.   20° - 24°/ 6000    
Krumtapgrader beg. v/ mm Hg   0°/ 45 - 105    
Krumtapgrader max. v/ mm Hg   13° - 17°/ 240 - 255    
Systemtryk med/ uden vakuum, bar   4,7 - 5,4 (Styretryk 1,2 - 1,7 bar/ 25°)    
Benzinpumpetryk, bar   (Kapacitet 900 cm³/ 30 sek.)    
kan dette bruges

[gunnar6690]

Boksen med 736 til sidst er kun vist ved 1,6CK udgaven
http://www.autoparts24.dk/vw-passat_1988_1993-koelesystem_braendstof-injeciton_elboks.html?Page=9

[vw_madsen]

også lige for ez motor

Volkswagen Passat 1,6 - EZ - 35I - 1988 - 1990
 
Motor
Motorkode   EZ    
Cylinder, antal   R4    
Ventiler, antal   8, OHC    
Slagvolumen (boring/ slaglængde)   1595 cm³ (81,0/ 77,4)    
Kompressionsforhold (oktantal)   9,0: 1 (92)    
Max ydelse kW (din HK)/ omdr.   55 (75)/ 5200    
Max. drejningsmoment Nm/ omdr.   125/ 2600    
Motortype placering   Motorblok venstre side    
Stelnummer placering   Torpedoplade    
Årgangsbestemmelse i stelnr.   10. ciffer modelår, H = 1987    
Ventiler indsugning,mm (kold/ varm)   (Hydraulisk)    
Ventiler udblæsning,mm (kold/ varm)   (Hydraulisk)    
Kompressionstryk, bar   9,0 - 12,0    
Olietryk v/ omdrejninger, bar   Min. 2,0/ 2000 driftsvarm    
Kobling frigang, mm   15 ved pedal    
Arbejdstid for udskiftning af kobling   3 timer og 45 minutter    
Tandrem: Udskiftnings interval - Fabrik   Efter behov/ 4 år    
Tandrem: Kontrol   30.000 km    
Arbejdstid for udskiftning af tandrem   1 time og 6 minutter    
 
Motorstyringssystem
Strømfordeler   050 905 205 K    
Tændingssystem (tændrør)   Bosch W 8 DCO    
Elektrodeafstand, mm   0,7 - 0,8    
Kontaktafstand mm/ Kamvinkel°   Kontaktløs/    
Tændingsrækkefølge   1 - 3 - 4 - 2 (Cyl. 1 ved krumtapremskive)    
Tændingstidspunkt FØR TOP   M/ vak. 16° ± 1°/ 800 o/m    
Tændingsforstilling   (Kontrol m/ vak. 14° - 18°)    
Tændingsmærkets placering   Svinghjul    
Spænding til + klemme, V   12,0 V    
Tændspole: Primær/ Sekundær modstand   0,6 - 0,8 ohm/    
Krumtapgrader beg. ved omdr.   0°/ 1100 - 1300    
Krumtapgrader med. ved omdr.   10° - 14°/ 1800    
Krumtapgrader max. ved omdr.   28° - 32°/ 4000    
Krumtapgrader beg. v/ mm Hg   0°/ 110 - 165    
Krumtapgrader max. v/ mm Hg   11° - 15°/ 270    
Karburator (type)   Pierburg 2 E 3 register    
Hoveddyse   107,5/ 125,0    
Luftdyse   102,5/ 90    
Tomgangsdyse   135    
Tomgangsluftdyse   47,5    
Svømmerhøjde/ svømmervægt   Se information    
Benzinpumpetryk, bar   0,20 bar

[verner]

er topstykket til jettronik det samme som til monopoint/karburator (for der er der ingen forskel)

[verner]

Boksen med 736 til sidst er kun vist ved 1,6CK udgaven
http://www.autoparts24.dk/vw-passat_1988_1993-koelesystem_braendstof-injeciton_elboks.html?Page=9

kan da se at den os er ved en 1,8 passat!

[verner]

det er ikke uden betydning om boksen skal have en strømfordeller med vakuum eller uden!
for er boksen lavet til strømfordeller med vacuum forstilling, er denne funktion jo ikke i boksen!

som der ses i data er tændings tidspunktet også forskelligt, faktisk 10 -12 grader!

[gunnar6690]

Boksen med 736 til sidst er kun vist ved 1,6CK udgaven
http://www.autoparts24.dk/vw-passat_1988_1993-koelesystem_braendstof-injeciton_elboks.html?Page=9

kan da se at den os er ved en 1,8 passat!

Har ikke set den, link til siden med resultatet ?

[Jarl]

Styreboksen kommer fra en 1F, som er en 1,6 l 75 hk monteret i Passat 88-90. Jf. onkel sidder den ikke i tilknytning til andre motorer. Styreboksen er tilknyttet Monojetronicmotorer - en forløber for Monomotronic.

[verner]

Boksen med 736 til sidst er kun vist ved 1,6CK udgaven
http://www.autoparts24.dk/vw-passat_1988_1993-koelesystem_braendstof-injeciton_elboks.html?Page=9

kan da se at den os er ved en 1,8 passat!

Har ikke set den, link til siden med resultatet ?

nr. 2 fra toppen i dit eget link!

[gunnar6690]

Der hedder boksen altså 739  :roll:  ...... 1990    1.8CK 0280000739 BOSCH B1

Correct me " when" i'm wrong

[Jarl]

Jeg tror, Thomas, at det kunne være ret frugtbart, hvis du tog en skruetrækker eller et stemmejern og kradsede rent, så man kunne se blokkens kode.

[verner]

Der hedder boksen altså 739  :roll:  ...... 1990    1.8CK 0280000739 BOSCH B1

Correct me " when" i'm wrong

arh det var fordi der sad en klat leverpostej på skærmen  :oops:

[thomasfyn]

Jeg tror, Thomas, at det kunne være ret frugtbart, hvis du tog en skruetrækker eller et stemmejern og kradsede rent, så man kunne se blokkens kode.

Jeg prøver...  er det kun bogstaver der er relevante?

[verner]

motorkoden består af to eller tre bogstaver/tal

feks.: 2E, EZ, ABS osv.