Projekt: Semi-renovering 1,6 TD JR.

[Mølle]

Tillad mig at heppe på en JX-renovering.... Hep-Hep..... ;-)

Det er altså en JR...  :wink:

Men når den får JX pumpe er det en JX igen..

[kh]

To spørgsmål :

Hvad er en JR. og hvad er der af forskel på JR og JX ?

Og (udenfor trådens emne) Uffe, servicerer du også Terberg ?
Vi har lige fået sådan to  som pladstrækkere en i Erritsø og den anden på pakkecentret !

Mvh. KH.

[buddha_uffe]

Tillad mig at heppe på en JX-renovering.... Hep-Hep..... ;-)

Det er altså en JR...  :wink:

Men når den får JX pumpe er det en JX igen..

Også når den har hydr.ventilløftere..? :-)

[buddha_uffe]

To spørgsmål :

Hvad er en JR. og hvad er der af forskel på JR og JX ?

Og (udenfor trådens emne) Uffe, servicerer du også Terberg ?
Vi har lige fået sådan to  som pladstrækkere en i Erritsø og den anden på pakkecentret !

Mvh. KH.

JR og JX er egentlig næsten identiske. JR er bare fra en golf og har hydrauliske ventilløftere.

Terberg: Ja da, det er dejlige maskiner. Dem tror jeg i bliver glade for...

[Jarl]

Jamen, man behøver slet ikke bekymre sig om at købe ovale stempler... det skal de nok blive af sig selv.... ;-)

Men fint projekt! Skal den laves til overstørrelse? Husk også at kigge kritisk på mellemaksellejerne.

[buddha_uffe]

Men fint projekt! Skal den laves til overstørrelse? Husk også at kigge kritisk på mellemaksellejerne.

Indtil videre skal den bare hones, men synes den er temmelig slidt ved top vendepunktet i cylindrene, så skal lige have snakket med cylinder service i morgen...
Jeg synes at mellemaksellejerne ser rigtig fine ud. Ingen aflejringer eller ridser. Kan jeg ikke gå ud fra at de er ok så..?

[Jarl]

Jo, det kan du godt, hvis du ikke vil ofre de 200 et nyt sæt koster.

Hvad angår slitage i cylindergangen, så har du et tolerencemål på 1/10 at gøre med. Hvis du ikke vil ofre cylinderservices priser (de vil formentlig sige, at den skal bores og have nye stempler = ca. 3500 kr), så kan du jo udmåle cylindersliddet groft med en ny stempelring. Overskrider gabet mellem enderne 0,40 mm på det mest slidte sted, så bør den bores. En løs tommelfingerregl siger, at hvis du kan mærke en slidkant med en negl, så er det for meget.

[mdonau]

husk lige undersmøringsdyserne, de kan ikke lide at komme i kontakt med honemaskinen

for at lave lidt reklame :roll:  http://www.krak.dk/firma/ll-autoteknik-og-cylinderservice-aps:1133155/6200-aabenraa

og ja: kig de forbandede mellemakselleje efter!

mvh, michael

[buddha_uffe]

Dyserne er afmonteret. Kunne godt se at de sad lidt i vejen.. :-)

[buddha_uffe]

FTZ skal have 4.000,- + moms for et komplet nyt JR topstykke. Nogen der kender til et billigere alternativ..?

[Jarl]

autoteile.cc og ebay.de

[buddha_uffe]

Der er noget uforklareligt liderligt over nye stumper... Der ligger nyt slibesæt, toppakning, tillægs pakningssæt, gløderør, stempelringe, lejer, vandpumpe, tandrem osv klar på bordet.
Så er begyndt at samle.

Men oliepumpen er lige på slidgrænsen. I følge So wird´s gemacht, er slidgrænsen 0,20mm. Jeg kan få 0,20 bladet imellem og ikke 0,25. Er det go eller no go..?

[BlackChart]

No go, nu du har den adskilt, så skift den...

Passer en JX pumpe (det burde den vel gøre da JR er samme motor bare med hyd.løftere) over har jeg en SPRIT-neues liggende der kan blive din for 500,-...
Og du er velkommen til at hente den med det samme hvis du har de lyster..

[bfb]

er olie pumpen den samme på jr som jx. får ellers kan det være jeg har en.

[buddha_uffe]

Tak for hjælpen Morten og Bjørn. Men jeg har nu bidt i det sure æble og bestilt en ny oliepumpe og nyt topstykke i tyskland...