@Brian: Ja, det er der - en omløbsventil, der tillader at lade olien passere ufiltreret i tilfælde af filterstop.
Ok, og "Anti-Drainback Valve" hvis der er sådan en?, må så sørge for at
olien ikke løber tilbage i bundkaret når motoren slukkes.
Så hvis der er tæthed hvor oliepumpen møder blokken på den ene side,
og sugesnablen på den anden side, så bør oliepumpen stå fuld af olie
også ved stilstand.
Bortset fra olie til oliedyserne under stemplerne, så bør olieflowet vel være
meget lille hvis glidelejerne er OK.
Hvis dette er rigtig, så skulle olietrykket være konstant det meste af tiden,
og bestemt af bypass ventilens åbningstryk i sugesnablen?