jeg er grædefærdig

[gunnar6690]

Den gamle bil mener jeg har et styrehus med kugleomløbsstyring, nyere biler har tandstangsstyring. Der er en tydelig forskel men et par centimeters pendling omkring midtposition når man kører er normalt. Det var det ihvertfald på gamle Opel biler, mens de BMW jeg er vant til er meget præcise det, men de er også fra firserne.

[FrankBinau]

Hvad koster en motor på e- Bay ?

http://www.ebay.de/itm/VW-T3-Motor-2-1l-Wasserboxer-112PS-/221078192061?_trksid=p4340.m1982&_trkparms=aid%3D555001%26algo%3DPW.CURRENT%26ao%3D1%26asc%3D41%26meid%3D947235609057074812%26pid%3D100009%26prg%3D1026%26rk%3D1%26

[4X4]

Der må vel stadig gerne være 5 cm slør, målt på rattet.

[verner]

Der må vel stadig gerne være 5 cm slør, målt på rattet.

og hvis der er for meget slør, sætter du bare et mindre rat i  :wink:

[dehler]

nå så kommer der en lille update til dem der følger denne tråd.

jeg har nu som nogen nok har fået med, købt en bil nummer 2.
en volvo 142 fra 1969. den kører og jeg håber og fæster lid til de mennesker der siger at det er en robust bil...
den har fået lavet et par småting allerede, læs pakninger, med stor hjælp fra tryllekunstner Aran fra dette forum.

nu tilbage til min dehler.... se det er godt jeg har fået bil nummer 2 for dehleren kører ikke endnu.... desværre....
den er som bekendt kørt til doktor thing hos sydfyns autocamper som har fået bestilt en ny renoveret motor fra firmaet vege ....
inden jeg går videre er det måske på sin palds at nævne at bilen i sin tid blev kørt så varm at ledningsnettet var smeltet og alle plastik rør.. med andre ord den har været så varm man skulle tro det var løgn...
og det eneste positive der er at sige om det her, er at den ikke brændte helt ud for den har åbenbart været allerhelvedes varm...

nå men jeg fik en opringning fra doktor thing der kunne fortælle at de havde fået motoren brugt halvanden dag på at sætte den i og lige inden de skulle dreje nøglen stod vandet ud af den.. også inden de satte tænding på... han har nu taget kontakt til vege og afventer svar men bilen kører ikke og det kan nok tage sin tid at finde en løsning på det problem....

så ja .. jeg håber nogen her kan bruge denne lidt triste historie til noget for det gør sgu ondt at min dehler undergår alt dette....

p.s. den motor der blev leveret var den sidste vege havde så de kan ikek blot sende en ny.. hvad der sker vil tiden vise... jeg ved det ikke.. men frygter lidt der fremtidige forløb....

[Hinze]

det giver jo ikke et særlig tillidsfuldt billede af VEGE, hvis den pisser vand. Det er vel en short blok de har købt, det betyder vel egentlig at vandet kan komme fra drænskruerne der sidder under hvert topstykke eller vandpakningen mellem topstykke og blok. Resten er samlet efterfølgende. Ser frem til at høre hvor præcist vandet kommer ud

[dehler]

nej det var en hel motor også leveret med vandpumpe etc.
 Jeg fandt faktisk ikke ud af på doktor thing hvor det kom ud henne, andet end den pissede alt vandet ud selvom der ikke var kompression på.
jeg ved ikke om det er en enlig fejl fra deres side og hvorvidt de er villige til at udbedre den og tage det økonomiske ansvar etc. men jeg ved at niels erik lød meget frustreret især fordi de som sagt havde brugt halvanden dag på at samle det hele....
han sagde at de jo godt kunne pakke den om hvis vege betaler og fastholder deres garanti... men men jeg ved endnu ikke mere... så måske det med ompakningen kan give en ekspert som dig en ide om hvor den pisser vand...
jeg er blot pisse frustreret og forstår ikke hvorfor fanden jeg skal have alle de problemer.. men måske der ikke er en mening i det blot en virkelighed,......

[dehler]

forresten han nævnte det kom ud ved topstykket hvis det giver bedre billede af hvad der kan være galt... han sagde ved topstykket der hvor der kan sive vand normalt under kompression der løb der bare ud ligeså hurtigt som det kom ind...

[Jens Flensborg]

I januar 2006 fik jeg monteret en original ny JX diesel hos VAG Volkswagen i Flensborg, den nye motor havde næsten ingen kompression ... der stod 4.000 euro på den afsluttende regning og jeg ventede i 4 uger for at få det lavet ... det var noget i samme stil som hos dig ...

Du er ikke alene ...

I 2012 har jeg selv skiftet JX med en brugt en som jeg fandt på markedet hos Mølle i 2010 ... espen trængte til total renovering og flere andre ting skulle skiftes ... jeg går ikke til VAG mere omkring emnet motorskift, nej tak  ...

----

Volkswagens reservedelslager i Kassel var brændt ned i 2005 (?) og dette medførte flere problemer på markedet. Dog måtte jeg forklare mesteren hos VAG i 2006, at en JX gerne sætter sig fast på stempelringene, når der konserveres forkert ... viden ud fra nettet ... og det var et pletskud, de fandt fejlen ...

[jensjakob]

Jeg tror en vej frem kan være at melde skaden til min forsikring.

Så er det forsikringen der skal tage stilling til hvor erstatning skal komme fra.

Du er i din gode ret til at melde til din forsikring at din motor er brændt sammen pga en anden har kørt bilen, og du mener vedkommendes ansvarsforsikring bør erstatte?

Prøv at tjek den vej rundt.

[dehler]

Jens Jakob har du erfaringer der tilsiger dig at der kunne være en vej på den vis?
 Og mit problem er pt den nye utætte motor.

[jensjakob]

Nej, jeg har ikke erfaringer.

Jeg ville nok anbefale et opkald til "Forsikringsoplysningen" som plejer at kunne hjælpe.

Evt også et besøg hos Advokatvagten der laver gratis rådgivning

[dehler]

Tak for rådet. Har lige snakket med forsikringsoplysningen.
Og der er kun en mikro chance for at hans forsikring accepterer den.
Det der skal anmeldes er en uagtsomhedsskade, hvorved han pga. Forkert håndtering har ødelagt min motor.men men ansvaret er med 99,9% mit i ansvars spørgsmålet... Så jeg hænger på den åbenbart...

[jensjakob]

Tak fordi du prøvede. Hvad med din kasko eller ulykkesforsikring?

[dehler]

Min kasko dækker åbenbart ikke motorskade... Gør din? Ej heller ulykkesstedet forsikring.