De bliver først kradset ud med en hobbykniv.. Dernæst med en roterende stålbørste... så bliver området omkring slebet, grundet og malet.. Dernæst bliver der fuget med et eller andet djævelskab, som Mads har. -og så bliver fugerne malet over sammen med resten af bilen...
om det holder.. næppe... Mads har et step mere i processen.. noget med at bruge en hulens masse tid på at gå og sprøjte noget tyndt rustbeskyttelse ind i fugen, når den er renset helt op, idet processen gentages i flere dage indtil det vælter ud på bagsiden....
Og når man ser på hans fine grønne syncro, så ser det ud som om det er en god løsning...
JEG har bare ikke tid og tålmodighed til den del...
og så må den under sprøjten igen om et par år (hvis jeg er ejer til den tid...)...