Detaljer.. husk at en AAZ som long huber ikke kan klare samme upm som en JX. Derfor en god ide med at syncroen gerne skal være 8% langsommere i topfahrt! Du er klat over, at bundkar fra JX skal monteres.. og dieselpumpe fra en AAZ 1.9 TD fitter i motorrummet under motordækslet, det fitter ikke på en normal 2WD.
Husk at 1.9TD har mere NM.. derfor er det altid klogt at man i terræn eller andre steder ikke belaster gearkasser for meget på nederste omdrejninger. Og den visdom, at man ikke trækker andre biler ud i bakgear ude i området, derved sprænges ofte lejer i lav omdrejning i gearkassen.
Justering og opstart af en TD er ikke noget hekseværk, disciplin og præcision hjælper. Ofte driller det med at suge den første diesel ind i pumpen, løse dieselledning lidt på dysserne hjælper med at udlufte / starte.
Du finder ud af det :-)
