Hej med jer.

Jeg søger én komplet sele bag til.
Det skal være 2-punkts udgaven.

På forhånd tak😊

https://www.youtube.com/watch?v=-PXGPBWsX2o Hej ide til hvordan du kan få motoren lavere han har også en video af hvordan han løser problemet med oliepinden, dit rør ser dog ud til at være roteret eller skævt, kigger lige på resten senere

Hej Carsten og alle andre.

Så fik jeg kigget lidt på vognen igen.
Det er noget af at puslespil, så tager lidt af gangen.
Jeg er helt sikker på det er en SB motor der er lagt i, det er meget tydeligt på blokken efter afrensning af blokken.

Jeg synes ikke jeg finder nogen endelig vejledning eller billedserie,
der viser en løsning hvor en SB motor er monteret i en 2WD?
Og jeg kan umiddelbart læse mig til, er der mere plads til dieselpumpen i en 4WD og en Doka og derfor skulle de ikke have udfordringen.
Har både kigget tysk- og engelsktalende sider/fora også.
F.eks ; https://www.vwt3.at/index.php?/topic/7563-sb-motor-in-t3/

De mest aktuelle issues PT er:
- Gaskablet virker ikke til at være langt nok?
Jeg har set andre SB motorer i T3, hvor det virker til at ‘gas-armen’ er anerledes udformet og kortere? Men kan ikke finde, hvor den stammer fra?

-Dieselpumpens top samt og oliepinden er for høje, og rammer på motorpladen.
Hvis jeg skal bruge den nuværende pumpe, tror jeg skal være en smule kreativ med motorpladen?
Og jeg skal finde ud af hvilken oliepind jeg istedet skal have købt? Og æ

Jeg har også både slanger og ledninger der ikke er blevet koblet til, så hvis nogen kan spotte hvor de hører til, er jeg meget lydhør😊

@Carsten: Jeg prøver at sende dig nogle billeder, for som du skriver, drillede det mig lidt😊

På forhånd mange tak😊


Mvh Christian

Hej med jer.

Jeg har købt denne camper fra 1983, en (vistnok) Westfalia hightop, med noget halv hjemmebygget Westfalia camper interiør, og født med en 1,6 D motor. Bilen er kommet fra Düsseldorf så vognbunden er ret pæn.
Den ældre herre jeg købte den af, var blevet rigtig syg, og var gået i stå i projektet. Den skulle eftersigende have stået stille siden år 2007/2008, og den havde delvist fået lagt en 1,6 TD motor i. Jeg har aflæst et reservedels-nr på topstykket og en motorkode der er lidt svær at tyde, men begge tyder på at det er en SB motor der er lagt i.
Der fulgte nogle smådele med til den, men jeg fik desværre ikke meget info ud af ham, andet end motoren havde fået ny oliepumpe, nye vandslanger, en nyrenoveret brændstofpumpe og dyser, ny tandrem og ny kobling.

Den brugte Golf 2 TD motor skal samles ordentlig op, og være nogenlunde start-/brugsstabil. PT kan den godt starte, efter lidt hjælp på gaspedalen. Der er flere løse bolte/møtrikker, og flere slanger der ikke er tilkoblet ordentligt, og ledninger der kun midlertidigt er trukket/koblet til. Og jeg opdagede først efter at have købt bilen, at dieselpumpe og oliepind forhindrer motorpladen i at kunne lukke. Jeg har desværre ikke den gamle motor at flytte dele over fra, så hvad er løsningen, og hvad skal jeg anskaffe mig?
Umiddelbart har jeg kunne søge mig til en dieselpumpe og oliepind+rør fra en JX motor burde kunne monteres og løse det?
Eller findes der andre løsninger evt?


Hvis nogen ligger inde med dele der kan bruges som løsning, må I gerne kontakte mig.😊

Rigtig god søndag.

De bedste hilsner fra Christian. 😊

Hej alle

Så er der åbent for tilmelding til VWeekend#18 8-10Aug. 2025 på Vallø Camping

https://vweekend.dk/info/?page_id=19

Som vanligt vil T3Klubben have en grill med på pladsen