Lupo 3L erfaringer søges

[buddha_uffe]

Jeg har også skiftet en del bremse-bakker og alu-tromler på de lupoer jeg har haft med og gøre. Ved ikke hvorfor, men belægningen holder ikke særlig længe i bag på sådan en.
De er egentlig meget rare og billige at køre i, men ikke altid lige billige at holde kørende. Hjælper selvfølgelig på det når du selv kan skrue og ikke får en værksteds-regning hver gang...

[dokajønne]

vil man trille rundt i biler i lupo-storrelsen har Suzuki da en bred vifte af modeller. De klarer sig rigtig godt i brugtbilstests. god driftsokonomi, få fejl og billige reparationer.

...aarg, så se dog! Kendt teknologi, 20km/l, rustfri, under25k på plader, praktist talt vedligeholdelsesfri:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=142262786&__lp=2&scopeId=C&makeModelVariant1.makeId=22900&makeModelVariant1.modelId=8&fuels=DIESEL&maxMileage=150000&lang=de&pageNumber=1

...vi savner dig også lidt i forkammer-sauger klubben. :wink:

[Jarl]

Jo, jo DJ - jeg ser det godt, men jeg udkæmper i øjeblikket et stort indre slag om at komme ud af 80'erne. Ligeså længe jeg kan huske har min verden været befolket af Golf 2, Audi 80, T3, Kadett, Astra og lignende. Det er fremragende biler, som stadig har en kæmpe plads i mit hjerte, men jeg vil udfordres påny. De nævnte biler består stort set af de samme 2000 komponenter sat sammen på forskellige måder, og en dag må man erkende, at verden ikke har stået helt stille de seneste 30 år. Men, hvis jeg skal supplere bilparken med en lille pendlerbil, så skal den fandme give noget gevinst. Jeg kunne købe en hvilken som helst kompaktdiesel, der kan gå 20 km/l - dem er der masser af, men i grunden tilbyder de jo ikke noget udover, hvad en Golf 2 økodiesel kan - jo bevares - komfort og nogle fine blinkende lamper, men det rager mig en høstblomst. Derfor er min kærlighed faldet på Lupoen, for den er noget specielt. Den er latterlig billig i grøn afgift, den kan præstere bedre brændstoføkonomi end alle de andre, og så er den sjov. Jeg eftersøger derfor specifik viden om, hvad der giver den sit dårlige rygte. Jeg har fundet frem til følgende svagheder:

1) Gearkasse og specielt gangsteller samt den hydraulik, der er forbundet med det.
2) Hjullejer
3) Bagbremser

Pkt. 1 kan løses sådan:
http://www.vag-tuning.com/lupo.html

Pkt. 2 frygter jeg ikke - og jeg ved godt, at den har specielle forhjulslejer, men come on - de koster 77 € på ebay i FAG-kvalitet

Pkt. 3) kan imødegås ved en ombygning til 1,4 TDI bremser - så er de helt "plain".

Uhhh - det frister... ;-)

[Hinze]

En strøtanke - vil løsningerne til pkt 1 og 3 ikke lige være på kanten med typegodkendelsen og næste syn?

[woodboxx]

Jeg hørte engang noget om at ALLE dele er specielle på en 3L. Bærearme i alu osv.. Og at reservedelsinddækset er meget højt.

Men hvis man som du kan udskifte til gængse dele.. Så er det nok ikke så slemt.
Men så går den måske heller ikke 33 km/L mere.
Jeg overvejede selv en 3L på et tidspunkt.
Men så forestillede jeg mig hvordan min Golf 2 D ville fungere med start/stop teknologi.. hmmmm... en Lupo 3L bliver jo også gammel.
Ved godt at motorteknologien er en helt anden :O)
Hvorfor ikke en Audi A2?? Den skulle kunne gå 40 km/L.. og har mere plads... Jeg kender godt nok ikke prisforskellen, så det kunne være en fornuftig grund til ikke at gå "Audi".

[bos1]

http://www.lupo3lklub.dk/forum/

[verner]

@ Jarl, jeg synes det er fint hvis du køber en Lupo og deler erfaringerne med os, for med mit kørselsbehov de næste 3,5 år, skal der nok også en driftøkonomisk pendlerbil til.
og med de erfaringsberigelser du har givet os på T3 fronten kan jeg næsten ik vente med at læse 1.afsnit i Lupo 3L

[Jarl]

@Hinze: Jo. På den anden side - den slags har endnu aldrig bekymret mig i T3'eren, så mon ikke det går?

@woodboxx: Ja, A2 er fortryllende - og rasende dyr, selvom den teknisk set er identisk med en Lupo.

@bos1: Er oprettet - også på det tyske søsterforum, men tak.

[nels]

http://www.lupo3lklub.dk/forum/

He he, sjov læsning
De piver godtnok over, at være nede på 25 km/l,herom vinteren..
Men kan godt se problemet med den mega vægtafgift oveni :lol:  :lol:

[Kkrogsgaard]

Hvad med partikelfilter afgift, er der det på en lupo?

[Jarl]

Ja, det er der. Det bringer så den samlede afgift op på 1160 årligt - temmelig præcist 10% af dieselafgiften på en ærlig T3. Til gengæld kan den få grøn plakette uden partikelfilter grundet den lave emission.

[CarstenAS]

Hvad består den den forbedring af gear problemet i??? Skift til manual?  (og ja jeg har set den tyske side men kan ikke knække koden)

[dokajønne]

mangler du nye udfordringer så køb en T5, den jeg har. på jobbet er lige blevet hentet af Falck IGEN

[Svinningebussen]

Hej
jeg har selv haft en lupo 3l ,og jeg har kun gode erfariger med den
kørte 100.000 km på 3 år uden reperationer kun service
man kan uden problemer og morfar kørsel køre 30 km/l
man kan på ingen måde sammenlingne den med andre små biler
super komfortabel lydsvag .

 Tom

[buddha_uffe]

mangler du nye udfordringer så køb en T5, den jeg har. på jobbet er lige blevet hentet af Falck IGEN

Har også kørt T5 på job: Ny gearkasse, svinghjul, kobling, udstødningsmanifold og vandpumpe. Alt sammen indenfor 100.000 km. (men nu har de jo også et hårdt liv sådan nogen firmabiler)