Forfatter Emne: Hvorfor forskellige typer af motorophæng?  (Læst 1845 gange)

0 Medlemmer og 1 Gæst læser dette emne.

Offline brian

  • Hero Member
  • *****
  • Indlæg: 2.699
    • Vis profil
Hvorfor forskellige typer af motorophæng?
« Dato: 04. Marts 2011 kl: 15:11:00 »
Hvad er den til på billedet der ikke skal skrues på med en 13 mm nøgle?
Altså den øverste på billedet.

Mølle

  • Gæst
Hvorfor forskellige typer af motorophæng?
« Svar #1 Dato: 04. Marts 2011 kl: 17:34:12 »
Den øverste stammer fra de aller første diesel modeller. Mon ikke den bare er droppet, fordi det var en dyrere konstruktion end den efterfølgende, hvor der er sparet to gummiophæng.

Jeg gætter på at den gamle formentlig har givet mere dæmpning...

Offline jbjerrum

  • Hero Member
  • *****
  • Indlæg: 2.738
    • Vis profil
  • T3 model: T3 Syncro DJ - “Den Røde Løber”
  • By: Kongernes Nordsjælland
Hvorfor forskellige typer af motorophæng?
« Svar #2 Dato: 06. Marts 2011 kl: 08:40:19 »
Ahh - måske kunne man korte den nye type lidt af, så der bliver plads til en vibrationsdæmper i hver ende... Projekt...??
God hilsen, Jeppe B ;-)
Mob.: 22823082 sms 24/7/365

En T3 om dagen holder doktoren væk... ;)

Offline brian

  • Hero Member
  • *****
  • Indlæg: 2.699
    • Vis profil
Hvorfor forskellige typer af motorophæng?
« Svar #3 Dato: 06. Marts 2011 kl: 12:18:06 »
Det ville være interessant at se hvordan resten af motorophænget af den type ser ud, jeg har kun de 2 rør, ikke de må sidde i, i enderne, men de er måske ret sjældne.