Stedet for os alle
Hjem
Forum
Hjælp
Søg
Kalender
Medlemmer
Vis medlemslisten
Søg efter brugere
Log ind
Registrér
T3nettet og T3Klub Danmark forum
»
T3 Fora..
»
Diesel Fora
»
Hvorfor forskellige typer af motorophæng?
Udskriv
Sider: [
1
]
Gå ned
Forfatter
Emne: Hvorfor forskellige typer af motorophæng? (Læst 1846 gange)
0 Medlemmer og 1 Gæst læser dette emne.
brian
Hero Member
Indlæg: 2.699
Hvorfor forskellige typer af motorophæng?
«
Dato:
04. Marts 2011 kl: 15:11:00 »
Hvad er den til på billedet der ikke skal skrues på med en 13 mm nøgle?
Altså den øverste på billedet.
Logget
Mølle
Gæst
Hvorfor forskellige typer af motorophæng?
«
Svar #1 Dato:
04. Marts 2011 kl: 17:34:12 »
Den øverste stammer fra de aller første diesel modeller. Mon ikke den bare er droppet, fordi det var en dyrere konstruktion end den efterfølgende, hvor der er sparet to gummiophæng.
Jeg gætter på at den gamle formentlig har givet mere dæmpning...
Logget
jbjerrum
Hero Member
Indlæg: 2.738
T3 model: T3 Syncro DJ - “Den Røde Løber”
By: Kongernes Nordsjælland
Hvorfor forskellige typer af motorophæng?
«
Svar #2 Dato:
06. Marts 2011 kl: 08:40:19 »
Ahh - måske kunne man korte den nye type lidt af, så der bliver plads til en vibrationsdæmper i hver ende... Projekt...??
Logget
God hilsen, Jeppe B ;-)
Mob.: 22823082 sms 24/7/365
En T3 om dagen holder doktoren væk...
brian
Hero Member
Indlæg: 2.699
Hvorfor forskellige typer af motorophæng?
«
Svar #3 Dato:
06. Marts 2011 kl: 12:18:06 »
Det ville være interessant at se hvordan resten af motorophænget af den type ser ud, jeg har kun de 2 rør, ikke de må sidde i, i enderne, men de er måske ret sjældne.
Logget
Udskriv
Sider: [
1
]
Gå Op
T3nettet og T3Klub Danmark forum
»
T3 Fora..
»
Diesel Fora
»
Hvorfor forskellige typer af motorophæng?