Tændingslås dårlig, motor bliver igang når nøgle tages ud

[tepes]

Godmorgen.
Jeg går ud fra det er min tændingslås der er defekt når min motor bliver ved med at køre når jeg drejer nøgle tilbage til sluk, og tager den ud. Er det ikke korrekt antaget?
Den har tenderet et par gange til at gøre det, men her til morgen ville den ikke stoppe selvom jeg lirkede med nøglen, som plejer at afhjælpe problemet.
Så jeg måtte stoppe bilen i gearet, hvilket jeg selvfølgelig ikke er meget for. Men den kan heller ikke holde og hoppe herude på parkeringspladsen hele dagen mens jeg er på arbejde.
Håber sgu ikke der er en masse strøm på nogle el-kredse der kan stå og brænde sammen i løbet af dagen.
 :?

Input modtages gladeligt:-)

[Mølle]

Hvis du afmonterer afdækningen omkring ratstammen, så kan du når motoren er startet hive stikket, som går ind i bunden af tændingslåsen af... standser motoren ikke, så skal du lede andre steder.. hvis motoren standser,, så finder du et frisk bundstykke...

[tepes]

Tak for input:-) Det vil jeg straks prøve!

[tepes]

Hvis du afmonterer afdækningen omkring ratstammen, så kan du når motoren er startet hive stikket, som går ind i bunden af tændingslåsen af... standser motoren ikke, så skal du lede andre steder.. hvis motoren standser,, så finder du et frisk bundstykke...

ØV, det var ikke det. Nogen friske ideer til hvor jeg så skal lede?

/Anders

[BlackChart]

Mon ikke vi er ude i en magnetventil der hænger?!

Det er ikke sådan at den tager en pokkers masse omdrejninger, vel?

[tepes]

Mon ikke vi er ude i en magnetventil der hænger?!

Det er ikke sådan at den tager en pokkers masse omdrejninger, vel?

Ork nej, den tøffer bare stille og roligt videre... Kan det være noget ledning der er skvattet af et sted?

[BlackChart]

Hvis ledningen er faldet af (antaget at magnetventilen virker) kan du slet ikke starte...
Deraf leder det min mistanke hen på at din magnetventil sidder fast i åben tilstand...
Med mindre der er noget HELT galt, så der altid er +12v på ledningen til ventilen...

Du kan evt. tage et multimeter og måle om der er +12v på ledningen til magnetventilen på dieselpumpen når bilen skulle være slukket...
Er der spænding på uden nøglen er sat i har du overgang i et eller andet og så er dit bud lige så godt som mit...
Er der ikke spænding på så kan det vist kun være defekt magnetventil...

[buddha_uffe]

Du behøver i første omgang ikke måle hvis du ikke har et multimeter til rådighed... Hvis du drejer nøglen til stop og motoren kører videre, så prøv at tage det lille stik af på magnetventilen på pumpen... Hvis den ikke går ud nu, så hænger magnetventilen. Hvis den går ud, så har du spænding på kablet når der ikke burde være det og må fejlfinde ud fra det....

[tepes]

Du behøver i første omgang ikke måle hvis du ikke har et multimeter til rådighed... Hvis du drejer nøglen til stop og motoren kører videre, så prøv at tage det lille stik af på magnetventilen på pumpen... Hvis den ikke går ud nu, så hænger magnetventilen. Hvis den går ud, så har du spænding på kablet når der ikke burde være det og må fejlfinde ud fra det....

I tilfældet af at det er magnetventilen der hænger, hvordan får jeg den så til at holde op med det?

[BlackChart]

Piller den ud og kigger om den kan reddes (renses evt.), eller sætter en anden i..

[tepes]

Piller den ud og kigger om den kan reddes (renses evt.), eller sætter en anden i..

Okay, tak for svaret. Det lugter lidt af en udluftning, eller er det bare mig?

[BlackChart]

Udluftning af hvad?

Dieselpumpen er selvudluftende, det har dem jeg har rodet med været i hvert fald...
Desuden dræner du ikke systemet for diesel ved at pille ventilen op, men sørg for at der er PINLIGT rent omkring ventilen inden du piller den op.
Et lille sandkorn er nok til at ødelægge en dyse...

[tepes]

Udluftning af hvad?

Dieselpumpen er selvudluftende, det har dem jeg har rodet med været i hvert fald...
Desuden dræner du ikke systemet for diesel ved at pille ventilen op, men sørg for at der er PINLIGT rent omkring ventilen inden du piller den op.
Et lille sandkorn er nok til at ødelægge en dyse...

Tak for svaret:-) Jeg prøver under pandelampens skær i aften, når ungerne er puttet.

[tepes]

Problemet er løst:-). Det viste sig magnet ventilen hang en smule, så et par små fine dask med en lille hammer løste fint probleme. Tak til alle folk for dejligt input :-)

[BlackChart]

Hvis problemet er kommet her under frostvejret, kunne det vel tænkes at der sidder en dråbe vand der er frosset til is?!

Ved faktisk ikke om det kan være et aktuelt problem på en dieselmotor...

Hvornår er dit dieselfilter sidst drænet?