Kølesystem igen igen

[lagoni]

Det har været en hård uge. Jeg ka sgu godt mærke at jeg ikke har haft manuelt arbejde siden midt i halvfemserne. Men også et godt job at være grøn mand i kommunen. Den friske luft har godt af mig. Men nu er det lørdag og vejret er perfekt, og endelig, endelig, kan jeg forsøge at komme videre i projektet.
Og med de indlæg som har været i tråden tænker jeg -
No worries - be happy!  

Here goes:
Demonter olierør til turbo - tjek.
Demonter dyser - tjek
Demonter bolte mellem manifold og turbo - tjek

... og så blev jeg vist overmodig og klippede tandremmen...


...og glemte alt om det gode råd med at lade den sidde indtil knasthjul var løsnet...
 :oops:  :lol:

Nå...   jeg skal lige ha et par begreber på plads!
Knastaksel, er den der sidder øverst i toppen?
Krumtap, er den som sidder nederst og trækker vand og el?

Eller er det omvendt???

Jeg kan vist godt få modhold på krumtaphjul ved hjælp af en billig fil, men de sidder sgu alligevel for fast, de bolte. Jeg har kun den samme 6mm umbraco, såeh...   Kan jeg bruge varme her?

Hvordan får jeg modhold på knast, når jeg nu har kvajet mig?

[lagoni]

Eller er jeg helt galt på den? Skal de hjul ikke af så inderdækslet kan komme af så toppen kan komme af?
 :?  :?:

[Mølle]

jo. takhjulet på knasten. hvis du har en luftnøgle, så ryger mørtikken lige af, næsten uden modhold. Så skal knasthjulet ha et lille gok bagfra med en dorn. Der er hul til det samme. -og så er du ved at være der. måske er der et par m6 bolte, som holder skjolet fast til topstykket. kan ikke lige huske det, men ellers skal de selvf. også af.

[casper]

du behøver ikke tage nederste remhjul af så vidt jeg husker.
Tandremsblikket er todelt.

[lagoni]

Sættet fra Harald Nyborg har jeg. Jeg har ikke brugt det fordi jeg er bange for at tage for hårdt fat på de dele som jeg ikke ved hvordan er bygget op.

Damn'd jeg er ude i kviksand med det her projekt...

[casper]

Jeg ville have lagoni til at tage dyserne ud NU, istedet for senere hvis han skal bruge de samme dyser. Det er nu noget nemmere(hvem var det der skrev modhold 14 gange :-)  :wink: ) at skrue dem ud efter en idiot har monteret dem med 3x270 nm + 2x 170grader(joke) når toppen sidder fast på blokken.
Istedet for at kæmpe med en løs top, og fastsiddende dyser.

Jeg brugte selv en luftnøgle sidst til det knasthjul, og som Mølle skriver, så smudter det bare at uden modhold, det sidder vist kun med 45 nm.
Ellers kunne man vel lave et |__|_____ værktøj ved at bukke noget stål, så kunne man få modhold i den tilstand hans motor er i nu.

Men ellers er jeg enig med ctange, køb et sæt med indsatser til topnøgler istedet for de der l-formede unbarako nøgler.

[casper]

jeg drejede hovedet rundt på de unbrako til remhjulet, og endte med at tage en 8mm 12kant(XZN) top, og så gå mms-amok med en 2 kgs muggert til den sad inde i bolte og jeg kunne skrue den ud.
Så lige der skal du ikke være bekymret for at tage hårdt fat.

[lagoni]

Jeg har lige fået de tre af dem løs.  

..og ødelagt den fjerde.
Jeg prøver også med en 8mm 12-kant. Jeg har en lægtehammer men ingen mukkert, og det er sgutte nemt at slå til når man ligger på asfalten.

Kaffe!
 :evil:

[lagoni]

Jeg brugte selv en luftnøgle sidst til det knasthjul, og som Mølle skriver, så smudter det bare at uden modhold, det sidder vist kun med 45 nm.

Sån en nøgle har jeg ikke, og umiddelbart tror jeg nærmere den sidder med 450nm :wink:

Ellers kunne man vel lave et |__|_____ værktøj ved at bukke noget stål, så kunne man få modhold i den tilstand hans motor er i nu.

Jeg prøvede at lave modhold med en rørtang, men lortet smuttede. Men det ville da være fedt hvis jeg ku få modhold på en eller anden måde så jeg ikke behøvede at sætte rem af og på.

[lagoni]

Jeg har sgu snart kværnet den umbraco i smadder. Lortet kværner bare rundt og ødelægger kærven. Jeg er oppe i en 10mm.

Jeg begynder at tænke - vinkelsliber....
 :?:

[lagoni]

Gasbrænder? Var det ikke en dårlig ide at bruge varme på det sted?
 :?

[PARKHAVE]

Jeg ville heller ikke bruge varme i nærheden af kritiske pakdåser ( krumbassens)
Hellere noget godt gammeldags vold

[lagoni]

Hvorfor er det egentlig at du vil have det remhjul af?

Jeg kan ikke komme til at skifte tandrem hvis jeg ikke kan komme ind bag det hjul.

[Jarl]

Lad nu være med at problematisere ting, der ikke er problematiske!

Ang. alle de M8 umbrachoer, der skal af på vandpumpe og krumtap:

Tag en torx eller en 12-kant-bit i passende størrelse og slå dem helt i bund i det rustne og rundede umbtracho-hoved. Nu kan de løsnes. Og så bagefter kan man så fundere over, hvorfor nogle af os sværger til 12.9-bolte...

Jeg har simpelthen ikke fantasi til at forestille mig, at det skulle være besværligt at løsne kamhjulet på knastakslen. Bolten er som Casper skriver spændt med snollede 45 nm. Enhver luftnøgle selv med den billigste HN-kompressor løsner let 200 nm. Selvfølgelig skal du da ikke sætte en ny tandrem på! Har du en luftnøgle eller er det der hunden ligger begravet? Hvis du ikke har det, så choker du bare bolten løs. En 6 kantet 19 top på en T-nøgle, der vender et ben opad. Så får den et velmenende klask med en mukkert, så spinder bolten rundt, som var den betalt for det.

[lagoni]

Tag en torx eller en 12-kant-bit i passende størrelse og slå dem helt i bund i det rustne og rundede umbtracho-hoved. Nu kan de løsnes.

Har du læst alle de sidste indlæg? Det er præcist det som jeg har brugt et par timer på. Måske er det bare mig der er totalt ukvalificeret til det her.

En 6 kantet 19 top på en T-nøgle, der vender et ben opad. Så får den et velmenende klask med en mukkert, så spinder bolten rundt, som var den betalt for det.

Det vil jeg da prøve!