Så lykkedes det at få lavet en tester på kompressionen...
Ved ikke helt hvad jeg skal konkludere, udover at jeg skal til at adskille motor
Testen er taget ved (AV!) driftsvarm motor, synes at have læst at det var det bedste...
Cyl 1: 22 bar
Cyl 2: 22 bar
Cyl 3: 14 bar
Cyl 4: 21 bar
Som det ses er cyl 3 MARKANT lavere
med en smule olie i hullet kan jeg lige knapt få den til at løfte nålen højere, så vi er vel ude i noget med nogle ventiler hvis jeg forstår det jeg har læst ret...
Kom endeligt med indspark, når ikke at få lavet en sk*d ved den de næste par uger da jeg ikke er hjemme...
Kan det at den har så markant lavere kompression på cyl 3 være medvirkende til at den smed olie i udstødningen da jeg monterede turbo, eller er det bare sammenfald med defekt turbo??
