Frk Grå - tråd 2

[verner]

hvis den ikke har katalysator på, kan du jo give den en "Danskvand kur" så får du løsnet koksen, en gang Bell Add 1B+ kan også hjælpe

[jensjakob]

Sidste tur med tagteltet, og så kom det af.

Og NØRJ hvor Frk G fløj på vej hjem - det var godt at få fjernet "luftbremsen".

Næste år vil jeg teste en pressening wrappet rundt om tagboks og trukket hen til bagkant af tagtelt - for at nedbringe turbulens og se hvor meget det giver.

[Mort_K]

Det ser nu ikke så ringe ud med det tagtelt
Men hvorfor er din bagklap hvid?

[jensjakob]

Bagklappen er hvid forbi den grå fik en bule sidste år da jeg lukkede den over en pløkhammer jeg havde sat i klemme for at holde bagklap åben mens jeg skiftede generator i nødspor på A7 syd for Kassel - og som jeg glemte at fjerne da jeg i hast fyldte bagagerummed bagage og lukkede klappen mens lastbilerne kørte forbi lige ved siden af mig.

Så derfo er den røde rustfrie bagklap jeg fik i Solrød malet hvid så den passer bedre til bilen og det rulle-malede hvide tag ;-)

[Mort_K]

Bagklappen er hvid forbi den grå fik en bule sidste år da jeg lukkede den over en pløkhammer jeg havde sat i klemme for at holde bagklap åben mens jeg skiftede generator i nødspor på A7 syd for Kassel - og som jeg glemte at fjerne da jeg i hast fyldte bagagerummed bagage og lukkede klappen mens lastbilerne kørte forbi lige ved siden af mig.

Så derfo er den røde rustfrie bagklap jeg fik i Solrød malet hvid så den passer bedre til bilen og det rulle-malede hvide tag ;-)

Hehe ja okay
Den passer faktisk okay ind på den, det ser en smule forkert ud når man kigger direkte på den bagfra, men kan man se linjen fra taget og ned, ser det faktisk okay ud

[verner]

det næste bliver vel en hvid front?!

så kommer den til at ligne en gammel mand med bred midterskilning

så vil et navneskift nok være en god ide

[jensjakob]

A-Team ;-)

[Mort_K]

A-Team ;-)

Har Budda Uffe ikke sat sig på det tema?  
Ellers mal den hvid foran, og på øverste halvdel af siderne, så et sæt store alusutter, og en skamsænkning   og så ned i Thansen og køb den største brølepotte og sæt den på. Og et sæt xeon lygter og lidt dioder hist og her, så er den mega gejl  

Mvh. Morten, 18 år (født maj '94 )

[jensjakob]

Så er den larm da væk - det gamle flexrør var utæt - faktisk var det til sidst helt gået fra hinanden inde i sokken.

[jensjakob]

Så fik Frk G lidt TLC:
https://www.facebook.com/photo.php?v=10151562513651878&l=5155665091746461029

Jeg har vel brugt lidt over 25 timer de sidste 3 dage på at jagte spøgelser i strøm, benzin, indsprøjtning, ledninger og falsk luft.

Nu skal jeg så gøre noget ved ventilklapren - en lyder jo som en forkammerdiesel.

Elsa siger at motoren skal være driftvarm, og oppe på 2500 omdrejninger for at klapren er væk?

[Aakerman]

Olieskift. Af med det gamle olie, nyt oliefilter, og så fylder du med Castrol 10/40 semisyntetisk, så burde klaveret spille efter en prøvetur.
Husk at efterfylde. Glem alt om skodolie, køb kvalitet. Olien kan købes hos T. Hansen (selvom den ikke står fremme). Den løsner det der står fast.

"Den Blå Dame" klaprede også, og der var også lige skiftet olie af sælger inden afhentning :sick:
Den blev den kørt varm, og ovenstående blev udført, og nu lyder hun som en velsmurt symaskine.

Jeg synes ikke der er noget i vejen med at "snapse" med billigolie, mellem de 5000 km eller forhåbentlig mindre km, men når man skifter olie, skifter man slavisk oliefilter og en kvalitets 10/40 semisyntetisk olie. Punktum


Bent

[jensjakob]

Og.

Nu driller den igen her til morgen - selvom batteri var fuldt ladet:
https://www.facebook.com/photo.php?v=10151563242081878&l=5121588620423504294

Jeg bliver vanvittig.

Plan:
1. Skifte kabel fra tændspole til fordeler
2. Skifte tændspole

Andre gode forslag?

[jensjakob]

Jeg har besluttet mig for at skille kablerne i motorrummet ad imorgen, mærke dem op fra bunden, og måle hvert enkelt igennem.

Vanvittigt projekt - måske jeg bare starter inde i "madkassen" og får styr på de ledninger som ligger derinde og mærker dem op og måler dem igennem.

[jensjakob]

FIkset.

Diagnose:
1. Søndag rystede den døende generator så meget på 50 km tur, at en masse gik i stykker i bilen.
2. Da jeg gik igang med at bytte generator, fik jeg skubbet til ladekabel, og udløst brud i kabelsko.
Det medførte at der ikke var spænding nok oppe foran.
Og sendte mig ud og lede efter generatorer.
3. Min nye benzinoumpe er hysterisk mht spænding. Det var den gamle benzinpumpe ikke.
4. Rystelserne havde også fået kabler ved indsprøjtning til at gå i udu. Dels et knækket kabel ved tomgangsmotor.
Dels gnavet gennem isolering ved spjældpotmeter. Ikke nok til at der kunne måles fejl, men nok til at det drillede med motor igang.

Her er en af fejlene:
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10151565203676878&l=d7d0906f69

[jensjakob]

Skiftede skiver foran og lejer idag.

Havde "sjov" i førersiden - konus på øverste bærekugle drejede rundt...


En anden grim grim grim ting.

Med bilen løftet i den ene eller anden side - kommer der de grimmeste knirkelyde fra en af disse 3 ting:
* Styrestang
* Styrekugle i førerside
* Nederste bærekugle i førerside
( Et øverste bærekugle i førerside).

Det lyder som noget metal der er ved at blive spændt over...

Når bilen er på jorden, så er lyden der ikke.....

Nogen gode bud?