Frk Grå, aka Frk G, tidl Ms. Grey, - Ambassadefruen :-)

[KHSalvesen]

Jeg pillede slet ikke varmeslangerne af.!

De skruer ind mod forpladen, var svære at komme til, men med den rigtige bit kom de nemt af, monteringen foregik bare med et stykke tape på skruetrækkeren til at holde skruen.

Nu håber jeg ikke du græder fordi du ikke kunne 12.9 bolte i. Tænk lidt over hvilken energi der er tilstede.  :idea: Nada.

Når jeg sådan tænker over de utallige skumklude jeg har været i nærheden af, er det ikke noget jeg ville vælge, jeg ville heller ikke være stolt ved at have dobbelklæbende tape eller lim derinde.

Men jeg kan hilse dig at det er stadig en fornøjelse at skifte trin på blæseren engang imellem, BARE FORDI.  :lol:    :lol:

Kurt

[KHSalvesen]

I stedet for en lang tråd (17 sider nu) hvor alt er
blandet sammen, synes jeg det er bedre at holde
tråde korte og enkle, men hver sin smag.
Hvad er det nu der er blandet sammen. Denne tråd fortæller smukt hvad der er overgået bilen, det er næsten som en sygejournal. Ikke blandet med andres biler eller tilbud om at købe en billig Golf.

Hvorfor skifter du blæser? (Det ville så være fordi den ikke duer, bare mit bud)
Hvorfor skifter du varmeveksleren? (Det plejer man ikke, men mit bud her ville så være at den var utæt)
Kan du se et mønster. :wink:

Du har måske allerede skrevet det i tråden,
men for at finde ud af det skal jeg jo læse
17 sider og ca. 250 indlæg! ET STED, ikke ned i 17 tråde og læse 250 indlæg, [/color]

Jeg syntes det er brilliant med en tråd om bilens liv.
Kurt

[wilson]

5. BRUG FEDT PÅ BOLTENE PÅ FORVÆGGEN - DET ER NOGET L*RT AT KNOKLE MED NÅR DE SIDDER FAST - MAN KAN IKKE KOMME TIL

6. BRUG BOLTE OG IKKE SKRUER. En bolt kan man i det mindste banke en mindre top ned over, enskrue - når kærven først er gået, er der kun mejslen tilbage.

I stedet for hammer og mejsel, ville jeg nok have brugt
en boremaskine til at bore hovedet af skruen.
Det andet lyder destruktivt og besværlig og
hammer tæt på forrude.

Hvis du har prøvet det, ved du at der ikke er meget plads til boremaskine netop her. Hvis hammer og mejsel virker for JJ er det bare godt... Hammer vs forrude -> ingen kommentarer.....

I stedet for en lang tråd (17 sider nu) hvor alt er
blandet sammen, synes jeg det er bedre at holde
tråde korte og enkle, men hver sin smag.

Vel fordi JJ netop HAR fattet idéen med "Min bil"
Når han har problemer opretter han bare en tråd et andet sted i en af de andre fora. Det ser da ud til at virke.

Hvorfor skifter du blæser?
Hvorfor skifter du varmeveksleren?

Vel fordi han har problemer med blæseren og har vurderet at varmeveksleren i kælderen var i bedre stand...

Du har måske allerede skrevet det i tråden,
men for at finde ud af det skal jeg jo læse
17 sider og ca. 250 indlæg![/color]

HVIS det er meget vigtigt for dig må du jo bare i gang med at læse  :lol:

[Hinze]

Jeg hilser stadigvæk stor respekt til dig JJ med de garageforhold du arbejder i. Samler det ikke en del tilskurere, at mekke klokken mørk i en T3 midt i København?

Hinze

[KHSalvesen]

Gadearbejder OG Natteravn.  :lol:

kurt

[jensjakob]

@Ctange:

Jeg havde 3 problemer med varmekassen, som gjorde at jeg skiftede rundt.

Den blæste ikke særlig kraftigt - så en ny motor var indkøt hos Howdi og lå og ventede i kældern.

Den lugtede når den blev varm - jeg havde en mistanke  om utæt varmelegeme.

Jeg kunne ikke lukke for luften til fødderne (et kabel var faldet af)

Så alt i alt - det var en udskudt opgave af de lange som stod og ventede på mig.

Jeg overvejede boremaskinen - menhavde ikke noget bor som var langt nok til at nå helt derind.

Forruden - tak for tippet. Jeg tænkte ikke over det, men jo, hvis hammeren var smuttet havde jeg da godtnok råbt højt. På det tidspunkt havde jeg kæmpet i 2 timer med skruer som blev mere og mere bløde i kærven, og ville bare videre.

Ah - jeg kan se billedet hvor hammerog mejsel ligger oppe ved forruden kan snyde. De var lagt deri en pause. Skruerne sidder inde bagved varmeapparatet - der er OK afstand til ruden dernede hvor jeg arbejdede

@Kurt: Der skulle den lille vandtang på da jeg kunne komme til for at få den ene ud.
Den anden var sjovt nok nem at skrue ud efter den havde fået bank med plade-mejslen.

@Kurt: Jeg vurder at skumgummivaskeklud sikkert var bedre end det originale skumgummi efter 25 år - jeg har ledt og ledt efter noget bedre alternativ men ikke fundet noget.
OG jo, du kan høre mig bande helt til Suldrup hvis varmen får den selvklæbende tape til at falde af - ISÆR (7,9,13) hvis det hele ender inde i blæsermotoren................................ (Kontraflappernes skumgummi kunne i teorien godt ende derude.............)

@Hinze: Tak for de pæne ord.


Gode hilsner

Jens Jakob

P.s. Netikette

[jensjakob]

Rahsg******************

Når jeg kigger på billedet med hammer+mejsel kan jeg se at der er et lag tape om ledningerne hvor de kommer ud fra varmekassen.

Det har jeg IKKE fået sat på!!!!!!!!!!!!

Nå, satse på ledningerne ikke skarver igennem?

SE om jeg kan fumle et stump flex ind over?

På den igen og hive varmeapparatet ud og skille det ad?

Verdamt...............................................

[Mads-kaa]

Du må jo lige tage en vurdering om der er skarpe kanter?

Ellers kan du måske komme til at "fore" hullet med tape, så det kan gnave?

/Mads

[KHSalvesen]

IKKE forstået.

Ledningen kommer såguda ud gennem siden på plastkassen. ?

Jeg ikke forstå. ? Skulle plastkassen gnave hul?? Og hvad så

Kurt

[jensjakob]

Gnave hul. Potentiel kortslutning. Ild.

[jensjakob]

10 januar 2009:
Hej,

Så er det snart skiftedag på Østerbro.

Ms Grey flytter ind ved ambassaden.

2 opgaver står for døren:
1. Skift af varmeapparat. - TJEK 21.06.2009
2. Kode låsen i skydedøren om så den kan åbnes med nøgle. - TJEK 21.06.2009
3. Kode de andre låse om så der kan åbnes med een nøgle.
4. Stofsæder ind bagi. - TJEK 21.06.2009
5. Sætte midterbænken fast igen - hov Brutus - hvor er skinnerne til midterbænken? - TJEK 21.06.2009
6. Montere 3-punktsseler bagi. - TJEK 21.06.2009
7. Montere oliekøler?
8. Montere benzinvarmer?
9. Give den tynd pava i hulrum ude bagi ved siden af motor (bunden af d-søjlen)

Det er da meget godt - jeg er ved at nå igennem den allerførste todo :-)

[KHSalvesen]

Gnave hul. Potentiel kortslutning. Ild.

Ka du gå op til tavlen og skrive 100 gange. Plast er ikke strømførende.

Kurt

[wilson]

Gnave hul. Potentiel kortslutning. Ild.

Ka du gå op til tavlen og skrive 100 gange. Plast er ikke strømførende.

Kurt

Der må jeg så korrigere dig Kurt..... Det findes komposit / plast typer der er strømførende! Men ja, ABS, PP og PE som oftest anvendes i bil industrien virker som isolatorer  :lol:

Problemet er vel størst her hvis der bliver hul på to ledninger og der sker en kortslutning mellem dem. Vist en meget teoretisk problemstilling...

[TONY]

Rahsg******************

Når jeg kigger på billedet med hammer+mejsel kan jeg se at der er et lag tape om ledningerne hvor de kommer ud fra varmekassen.

Det har jeg IKKE fået sat på!!!!!!!!!!!!

Nå, satse på ledningerne ikke skarver igennem?

SE om jeg kan fumle et stump flex ind over?

På den igen og hive varmeapparatet ud og skille det ad?

Verdamt...............................................

... du kunne jo også bare pladre lidt fugemasse ind i hullet, så er du 200% sikret.  :wink:
Men det går nok også uden.... du er vel færdig med at samle den igen.

Tony

[jensjakob]

Tak for de gode tips. Jeg lader det stå, og ser hvad der sker.

Har knoklet videre idag. Flere billeder.